BMW présente les X5 et X6 2024, ajoutant de l'autonomie à l'option hybride rechargeable

BMW est peut-être connue pour ses voitures de sport performantes et d'excellentes berlines axées sur le conducteur, mais le X5 était son modèle le plus vendu en 2022. La dernière fois que le modèle X5 a été entièrement repensé, c'était en 2019, ce qui signifie qu'il est temps pour une foule de mises à jour. Entrez le BMW X5 2024 et son homologue X6 plus sportif, qui arrivent avec une

Les modèles X5 et X6 40i continueront d'être équipés d'un moteur six cylindres turbocompressé de 3,0 litres, mais le moteur a été repensé pour 2024. En plus du nouveau moteur, les modèles 40i sont désormais également hybrides. Le moteur six cylindres reçoit un système hybride doux de 48 volts avec un moteur électrique intégré à la transmission automatique à huit rapports. Avec le nouveau moteur et l'ajout du système hybride doux, les modèles de base X5 et X6 sont désormais évalués à 375 chevaux et 383 livres-pied de couple. Ce sont des mises à niveau de 335 ch et 330 lb-pi du modèle sortant.

Les SUV portant la désignation M60i reçoivent également un nouveau moteur V8 biturbo de 4,4 litres qui bénéficie également du système hybride doux de 48 volts. La puissance du V8 reste la même à 523 chevaux et 553 livres-pied de couple que les versions M50i sortantes.

BMW a apporté des mises à jour majeures à la version plug-in disponible du X5. L'année dernière, le PHEV s'appelait le xDrive45e, mais pour 2024, il s'appelle le xDrive50e. Le nouveau modèle PHEV est doté d'un moteur six cylindres turbo révisé de 3,0 litres et d'un moteur électrique plus puissant. Le groupe motopropulseur est maintenant évalué à 483 chevaux et 516 livres-pied de couple, ce qui représente une augmentation de 94 chevaux et 185 livres-pied de couple.

En plus du moteur plus puissant et du moteur électrique plus puissant, le xDrive50e reçoit également une batterie lithium-ion plus grande de 25,7 kWh. BMW affirme que la nouvelle batterie devrait donner au xDrive50e une autonomie tout électrique d'environ 40 miles sur une seule charge. C'est une augmentation impressionnante de 10 miles par rapport au xDrive45e actuel. Les propriétaires passeront également moins de temps à charger leur SUV grâce à l'ajout d'une nouvelle unité de charge de 7,5 kW.

À l'intérieur, les X5 et X6 2024 adoptent le nouveau design intérieur de BMW qui voit un écran tactile de 14,9 pouces et un tableau de bord numérique de 12,3 pouces intégrés dans une seule pièce de verre incurvé. BMW a dû repenser le tableau de bord et déplacer certaines commandes, mais les changements se traduisent par un VUS intermédiaire beaucoup plus avant-gardiste. Les deux écrans exécutent ce que BMW appelle le système d'exploitation 8. Bien que cela ressemble à un code de lancement secret pour une arme nucléaire, cela fait référence au nouveau système d'exploitation qui est plus rapide et plus flexible que l'ancien logiciel iDrive. Il est destiné à imiter le système d'exploitation de votre smartphone et apporte une fonctionnalité de réalité augmentée pour le système de navigation.

Un autre point fort est une nouvelle fonction de stationnement appelée Assistant de recul. Il est de série sur les X5 et X6 et permet aux SUV de faire marche arrière par eux-mêmes. Le communiqué de presse de BMW n'est pas vraiment clair sur le fonctionnement du système, mais si vous roulez en avant à une vitesse inférieure à 22 mph, le SUV peut mémoriser les mouvements de direction, puis reculer de lui-même jusqu'à 164 pieds. Le constructeur automobile affirme que la fonction de marche arrière automatisée est utile dans les espaces confinés ou dans les zones où le conducteur n'a pas une vue dégagée. Si vous spécifiez votre X5 ou X6 avec la profession d'assistant de stationnement disponible, la fonction d'assistant de recul peut stocker les mouvements et reculer jusqu'à 656 pieds. De plus, le pack disponible permet aux propriétaires de contrôler le SUV à partir de leur smartphone via l'application MY BMW pour se faufiler dans et hors des endroits étroits. Cela ressemble à un clone de l'assistance au stationnement intelligente à distance de Hyundai.

Ailleurs, vous remarquerez les conceptions mises à jour, qui ne sont pas aussi polarisantes que les choses que nous avons vues de Les autres SUV de BMW – comme le X7 et le radical XM EV . Les SUV bénéficient également d'un revêtement en cuir synthétique Sensafin, d'une suspension M adaptative améliorée en option, d'une direction de roue arrière standard pour les versions M60i et d'une nouvelle fonction Highway Assistant pour une conduite mains libres sur l'autoroute.

Comme on pouvait l'imaginer, les changements entraînent une augmentation du prix des BMW X5 et X6 2024. Le X5 commence maintenant à 66 195 $, tandis que le plus sportif BMW X6 coûte 74 895 $. La production des SUV débutera en Caroline du Sud plus tard en avril. Nous nous attendons à ce que les prochains X5 M et X6 M arrivent avec des changements similaires pour l'année modèle 2025.